iPhone Duo: Apple nutzt das Scharnier clever zur Kühlung

Das Scharnier beim iPhone Duo ist nicht nur zum Öffnen hoch komplex entwickelt, sondern dient noch anderen Zwecken.

Apple hat beim iPhone Duo eine ungewöhnliche Lösung für die Kühlung gefunden. Das Scharnier ist also sogar noch komplexer als zunächst angenommen. Zwei Apple-Ingenieure haben jetzt einige spannende Details veröffentlicht.

Ein Graphitrohr führt direkt durch das Scharnier

Im Gespräch mit PCMag erklären Apples Chip-Vizepräsident Dan Murray und Wärme-Expertin Banafsheh Barabadi den Aufbau. Durch das Scharnier des iPhone Duo führt ein flexibles Graphitrohr, das Wärme zwischen beiden Gerätehälften transportiert.

Dadurch steht mehr Fläche zur Verfügung, über die Wärme entweichen kann. Die Leitung muss gleichzeitig viele Faltvorgänge aushalten und dauerhaft stabil sowie wärmeleitfähig bleiben. Für Barabadi war das eine der schwierigsten Aufgaben bei der Entwicklung.

Auch der A20 Pro wurde für das Duo angepasst

Der A20 Pro steckt im iPhone 18 Pro, iPhone 18 Pro Max und im Duo. Er ist Apples erster iPhone-Chip mit 2-Nanometer-Fertigung. Die Duo-Variante besitzt eine zusätzliche Display-Einheit, damit beide Bildschirme parallel laufen können. Auch die FaceTime-Kamera unter dem Innendisplay wird unterstützt.

Um die Abwärme zum Kühlsystem zu bringen, nutzt Apple ein Material namens „Metal over Foam“. Es verbindet Prozessor und Dampfkammer, bleibt dabei aber etwas flexibel. Die Entwicklung dauerte Monate. Auch iFixit hat die Schicht beim Zerlegen des iPhone 18 Pro untersucht.

Neue Chip-Bauweise soll die Wärme besser verteilen

Auch beim Speicher hat Apple umgebaut: Der Arbeitsspeicher liegt beim A20 Pro jetzt neben statt über dem Prozessor. So gelangt die Wärme direkter zur Dampfkammer. Beim iPhone 18 Pro und Pro Max ist diese zudem Teil der tragenden Gehäusestruktur.

Im Duo setzt Apple dagegen auf eine dünnere Dampfkammer, die frei im Geräteinneren liegt. Das zusätzliche Graphitrohr soll vor allem beim zusammengeklappten Gerät helfen, wenn sich die Dicke verdoppelt. Wie gut das unter längerer Last klappt, müssen Tests zeigen.

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