Apple CarPlay Ultra ist die neue Ausbaustufe von Apples Fahrzeug-Software – iTopnews.de berichtete.
Anders als die bisherige Version beschränkt sich Ultra nicht nur auf das Infotainment-System, sondern bindet auch digitale Anzeigen wie das Kombiinstrument und weitere Steuerfunktionen des Autos ein – etwa die Klimaregelung, Fahrmodi oder Einstellungen für Assistenzsysteme.
Aston Martin und Porsche zum Start dabei – BMW aber nicht
Das iPhone wird, das zeigen erste Tests, zur zentralen Steuerzentrale im Fahrzeug, auf Wunsch auch für Navigation, Fahrzeugstatus und Medienwiedergabe. Ziel ist ein durchgängig personalisiertes, Apple-typisches Bedienerlebnis – über mehrere Displays hinweg.
Erste Fahrzeuge mit CarPlay Ultra sollen Ende 2025 auf den Markt kommen, darunter Modelle von Aston Martin und Porsche.
BMW hat nun aber bestätigt, dass man CarPlay Ultra nicht übernehmen wird. Zwar bleibt das klassische CarPlay weiterhin verfügbar, doch das umfassendere Ultra-System wird in Fahrzeugen des Münchner Herstellers vorerst nicht integriert.
BMW setzt auf das hauseigene System iDrive
Einen konkreten Grund nennt BMW nicht. Allerdings ist bekannt, dass das Unternehmen großen Wert auf eine eigene Softwarearchitektur legt. Systeme wie BMW iDrive sind tief in die Fahrzeugfunktionen eingebunden und sollen nicht durch externe Lösungen ersetzt werden. Die Kontrolle über das Interface und die Datenschnittstellen bleibt damit vollständig beim Hersteller.
Die Entscheidung überrascht dennoch, da BMW lange Zeit als enger Apple-Partner galt und zu den ersten zählte, die CarPlay kabellos angeboten haben.
Wer künftig auf die erweiterte CarPlay-Integration mit zentraler Steuerung und tiefgreifender Systemanbindung setzt, wird bei BMW also nicht fündig. Andere Marken wie Porsche, Mercedes oder Volvo prüfen derzeit aktiv die Umsetzung oder befinden sich bereits in der Testphase.
BMW distanziert sich von Apples Ansatz
Ob BMW langfristig nachzieht, bleibt offen. Vorerst setzt der Hersteller auf eigene Lösungen und distanziert sich damit klar von Apples Ansatz einer vollständig durchgängigen Benutzeroberfläche im Auto.
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